Как будет рассчитываться индекс «Безопасная дорога»: постановление правительства

Принято постановление Кабинета Министров от 30.07.2022 г. №415 «О внедрении научно-методического обеспечения безопасности дорожного движения, регламентирования эксплуатационно-монтажных работ на дорогах, а также практики ведения индекса «Безопасная дорога».

Для реализации Постановления Президента от 04.04.2022 г. №ПП-190 «О мерах по надежному обеспечению безопасности человека и резкому сокращению случаев смертности на автомобильных дорогах»:

- специальные эксплуатационно-монтажные подразделения Совета Министров Каракалпакстана и хокимиятов областей и Центра организации дорожного движения хокимията г. Ташкента переведены в ведение управлений безопасности дорожного движения территориальных органов внутренних дел;

- для оценки эффективности организации дорожного движения и повышения ответственности местных органов власти в регионах внедряется индекс «Безопасная дорога» в разрезе каждого района (города) республики.

При этом задача ведения индекса возлагается на подразделения безопасности дорожного движения. При расчете индекса состояние соблюдения правил дорожного движения и дорожной инфраструктуры оценивается специальными комиссиями по 29 индикаторам по итогам каждого квартала.

Районы (города) исходя из состояния организации дорожного движения на основе индекса подразделяются на «зеленые», «желтые» и «красные» категории, пишет Norma.uz.

Постановлением также определены задачи Центра изучения проблем безопасности дорожного движения, созданного в соответствии с Указом Президента от 29.11.2021 г. № УП-27 «О мерах по утверждению и реализации концепции общественной безопасности Республики Узбекистан»:

• организация и координация исследований по изучению причин ДТП;
• реализация целенаправленных фундаментальных, практических и инновационных научно-исследовательских работ в области безопасности дорожного движения;
• выявление основных факторов нарушений безопасности дорожного движения и разработка мероприятий по их устранению;
• исследование правовых, инженерно-технических, информационных, организационно-методических проблем повышения уровня защищенности участников дорожного движения от ДТП и другие.