На сегодняшний день по маршруту Ташкент-Андижан-Ташкент новыми пассажирскими составами было перевезено более 70 тысяч человек.
Состав поезда отличается от обычных серийных вагонов, которые производятся на АО «Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов».
Декоративные тонированные стекла, установленные одной цельной полосой встык друг к другу, придают вагону не только креативный вид, но и улучшают его аэродинамические характеристики, пишет пресс-служба «Узбекистон темир йуллари». В цветовом решении акцент сделан на традиционный триколор.
— Данная модель поезда является новой технологией, — рассказывает главный технолог завода Людмила Левченко. — Как нам известно, до сих пор за подвижную единицу принимался вагон, который можно было по пути следования неоднократно цеплять к составу и отцеплять от него. Поезд новой модификации по всему маршруту идёт без изменений в своём составе. Меняться может только локомотив. Такие поезда относятся к высшему сегменту рынка пассажирских перевозок.
Новый пассажирский вагон рассчитан на длительность пребывания в пути не более 12 часов. Он предназначен для выполнения перевозок пассажиров более 600 человек за один рейс. На магистральных путях колеи 1520 мм он развивает скорость движения до 160 км/ч. На заводе для удобства пассажиров новый состав изготавливается в трех исполнениях или как принято выражаться «классах», это «VIP» - на 16 мест, «Бизнес» - на 36 мест и «Эконом» - на 54 места для пассажиров.
Независимо от того, какая температура воздуха за окном в любое время года, в салоне поезда работают системы отопления, вентиляции, кондиционирования. В салоне вагонов температура воздуха поддерживается автоматически и составляет +22 +24°С.
При строительстве новых пассажирских вагонов на заводе впервые применили беззазорные сцепные устройства жёсткого типа и герметизированные межвагонные переходы. Это означает, что во время движения поезда пассажиры не слышат и не ощущают ударов автосцепок, которые характерны для всех остальных вагонов, не слышны также и другие внешние шумы, а переходы безопасны для перемещения пассажиров по всему составу.
В настоящее время на заводе ведутся работы по переводу системы менеджмента качества на новый стандарт ИСО 9001:2015.
