АВТО С ПРОБЕГОМ: КАК НЕ ЗАПОЛУЧИТЬ "КОТА В МЕШКЕ"

При нынешних ценах на легковые автомобили из салона известное изречение о том, что личный транспорт - не роскошь, а средство передвижения, звучит не вполне корректно. И все чаще желающие приобрести машину обращаются к вторичному рынку, где риск заполучить кота в мешке довольно высок.

Как купить подержанный автомобиль в хорошем состоянии, какие факторы необходимо учитывать и на что обращать внимание в первую очередь -об этом и многом другом рассказывает профессиональный водитель с 35-летним стажем Эдем СЕТТАРОВ.

Шаг первый. Поиск

В первую очередь необходимо определиться с моделью, которую вы хотите приобрести. Сделав выбор, узнайте как можно больше о ее типичных проблемах, периодах обслуживания. Кроме того, обязательно ознакомьтесь со средними ценами на необходимый вам автомобиль.Проще всего посетить специализированные сайты, порталы с объявлениями. Обладая всей необходимой информацией, вам будет проще торговаться, а также распознать мошенников и перекупщиков.

Существует несколько способов покупки подержанных авто - у ваших знакомых, на автобазаре или посредством объявления. Естественно, наиболее безопасный во всех отношениях - первый вариант. Поэтому рассмотрим прочие. На рынке можно осмотреть не одну интересующую модель, на месте оформить покупку, кроме того, высокая конкуренция между продавцами даст вам повод поторговаться.Что касается объявлений, то главная задача его составителя - привлечь внимание как можно большего числа потенциальных покупателей. Поэтому старайтесь выделять в тексте только объективную информацию, которую нельзя приукрасить: год выпуска, цвет и контактный телефон. Не обращайте внимания на фразы типа «отличное состояние», «пробег небольшой» и прочее.

Шаг 2. Контакт

Следующая фаза - общение с продавцом. Именно в живом разговоре с ним вы сможете почерпнуть максимум информации о его автомобиле. В первую очередь поинтересуйтесь, почему владелец решил распрощаться с машиной. В некоторых случаях человек может проболтаться, однако нередко ответ приблизительно следующий - «срочно понадобились деньги».Обязательно спросите, как он эксплуатировал транспортное средство, сколько им владеет, много ли наездил. Если хозяин авто отвечает общими фразами - он либо перекупщик, либо купил авто недавно и сам не знает всех нюансов его состояния. Не лишними будут вопросы о том, когда последний раз делали развал/схождение, меняли масло, свечи, есть ли зимняя резина и прочие. Задавайте и наводящие вопросы типа: «Я знаю, что у этой модели возникают проблемы с коробкой передач».

В идеале продавец должен рассказать все до мельчайших деталей. Однако если он не помнит, когда менял масло или заезжал в вулканизацию, то, скорее всего, невнимательно следил за техническим состоянием собственной машины, а значит, иметь дело с ним не стоит.

Продавцы бывают двух видов - торгующие своим транспортным средством и перекупщики, реализующие выкупленную машину, либо имеющие процент от продажи чужого авто.Наиболее безопасной и выгодной считается покупка у представителей первой категории. Владелец, как правило, не имеет достаточного опыта в продаже машин и не всегда знает, как скрыть недостатки автомобиля и подчеркнуть его достоинства. Главная задача вторых - купить дешевле и перепродать дороже. Поэтому не удивляйтесь, если вам будут навязывать битый или утопленный автомобиль, подвергнутый косметическому ремонту.

Шаг 3. Осмотр

Пожалуй, самый важный момент, требующий максимальной наблюдательности от покупателя, - осмотр автомобиля. Первое, чего не нужно делать,- верить показаниям одометра. Отмотать километраж в наши дни - нехитрое дело. Пробег машины лучше всего выдает состояние салона (водительское кресло, рычаг коробки передач, руль и прочее). Обратите внимание насостояние кромки крышки капота, багажника,низ дверей (на этих местах обычно скапливается ржавчина). Еще один фактор, указывающий на приличный износ машины, - пожелтевшие фары и посеченное лакокрасочное покрытие капота. Однако при желании продавец может их заменить. Поэтому следующее, на что стоит взглянуть, - ступица колеса. Оцените ее состояние, количество ржавчины и грязи.

Приглядитесь, одинаковы ли зазоры с разных сторон машины, не сбита ли с болтов краска, нет ли ее следов на уплотнителях и молдингах, не отличается ли шагрень и тон краски на разных деталях, стыкуются ли выштамповки, одинаковые ли фары и стекла, симметрично ли изношены шины.

Рассмотрев кузов, принимайтесь за салон. Первый индикатор износа - руль. Затертое колесо свидетельствует о том, что машину использовали весьма часто и долго. Второй - это водительское сиденье. По просиженности его нижней части можно определить, насколько часто водитель использовал свое авто. В идеале не должно быть заломов боковой поддержки, нарушения структуры поролона (на новой машине он имеет свою форму). Старение, деформация сидений в салоне - нормальный процесс. Первые признаки проявляются, когда пробег авто достигает отметки выше 70 тысяч километров. Разумеется, у каждой модели это происходит в разное время и имеет свои особенности. Другими словами универсального метода оценки состояния салона не существует. Поэтому необходимо иметь представление о том, как ведет себя та или иная конкретная модель. Еще один косвенный фактор - состояние накладок на педалях. Однако опять же, это состояние разное у каждой серии авто.

Как отмечалось выше, следы активной эксплуатации транспортного средства можно определить по износу пластика ручки селектора передач. А также по обшивке и отделке салона, потолка. Запыленность салона (особенно в углах, куда трудно добраться со щеткой) также свидетельствует о том, что машина многое повидала, так как в авто с закрытыми окнами пыль практически не попадает. Необходимо посмотреть и под сиденья, в полозья сидений - то есть места, в которые с трудом добирается пылесос. А вот по состоянию багажника сложно судить о пробеге. Некоторые водители не считают эту часть авто салоном и особенно не заморачиваются с его уборкой. Иногда попадаются хорошие машины с небольшим пробегом, но с неухоженным интерьером. В этом случае необходимо обратить внимание, насколько аккуратен владелец транспортного средства.

Тест-драйв и диагностика

Если по результатам исследования приобретаемого авто у вас не возникло никаких подозрений, не спешите радоваться. Впереди - тест-драйв. Тронувшись с места, проверьте, ровно ли стоит руль, не уводит ли машину при разгоне и торможении, не стучит ли что-то в подвеске, работает ли кондиционер и электрооборудование.

Завершающий штрих - проверка автосервисом. Если автомобиль вам приглянулся и никаких нареканий к его техническому и внешнему состоянию у вас не нашлось, то перед заключением договора купли-продажи обязательно отправляйтесь в сервис и продиагностируйте как минимум подвеску, двигатель и электрику. Разумеется, это будет стоить вам определенной суммы, но в итоге убережет от покупки машины в плохом состоянии. Во многих случаях именно диагностика позволяет выявить проблемы, за счет которых можно хорошо поторговаться или вовсе отказаться от приобретения такой «роскоши».

Владимир МУСТАФИН