ТОП-5 ВОПРОСОВ О ТАШКЕНТСКИХ АВТОБУСАХ

За период с января по июль включительно в Ташкенте произошло 50 пожаров с участием транспорта, среди которых зарегистрированы случаи возгораний пассажирских автобусов Mercedes-Benz. Что это - сильная изношенность и недостаточные темпы обновления транспорта, недоквалификация водителей, неграмотная эксплуатация?

Мы собрали самые распространенные вопросы, которые можно адресовать руководству компании «Тошшахартрансхизмат». На вопросы нам ответил заместитель хокима г. Ташкента, председатель правления АО «Тошшахартрансхизмат» Отабек САДЫКОВ.

О возгораниях

- Как вы можете прокомментировать участившиеся случаи возгорания пассажирских автобусов?

- Основной причиной вспышек огня в моторном отсеке автобусов чаще всего является короткое замыкание проводов системы электрооборудования. Узбекистан относится и признан немецкой компаний «Эво Бус Гмбх» - производителем использующихся в Ташкенте автобусов - регионом с особо тяжелыми условиями для эксплуатации автобусов. Причины: сильная загрязненность воздуха, резкие перепады температуры окружающей среды в летние и зимние месяцы, что неблагоприятно влияет на работу сопряженных узлов и агрегатов автобусов и снижает их надежность.

Эксплуатация автобусов модели «Мерседес-Бенц Конекто 0345» в таких условиях на протяжении более 10 лет привела к нарушению целостности пластиковой изоляции пучка электропроводов. С увеличением пробега с начала эксплуатации этого вида транспорта количество отказов увеличивается, трудоемкость возрастает, а эксплуатационная надежность снижается.

Учитывая изложенное, а также экономическую нецелесообразность проведения капитально-восстановительного ремонта основных узлов и деталей, автобусы данной модели поэтапно выводятся из эксплуатации.

Вспышки огня в моторном отсеке «Мерседес-Бенц Конекто Лоу Фло» (2008 года выпуска) также связаны с климатическими особенностями эксплуатации и конструктивными недоработками.

О допустимой скорости

- Часто можно наблюдать, как водители автобусов пытаются обогнать друг друга, что является грубейшим нарушением. С какой скоростью должен передвигаться автобус с пассажирами?

- Согласно пункту 78 Правил дорожного движения в населенных пунктах,  разрешается движение транспортных средств, в том числе и автобусов, со скоростью не более 70 км/ч. В целях усиления обеспечения безопасности дорожного движения АО «Тошшахартрансхизмат» для автобусов подведомственных автопредприятий установлена максимальная скорость движения - не более 60 км/ч. Работники отделов безопасности движения с помощью устройства, установленного на каждом автобусе, постоянно контролируют их скоростной режим. По каждому выявленному прецеденту к нарушителям ПДД принимается дисциплинарное взыскание.

Будут ли кондиционеры?

- На остановках общественного транспорта уже начали появляться кондиционеры. А как решается вопрос с кондиционированием салонов автобусов в жаркий сезон?

- Установка устройств кондиционирования салонов автобусов, эксплуатируемых в настоящее время на пассажирских маршрутах Ташкента, не планируется, т.к. данные устройства не предусмотрены заводом-изготовителем. Устройства кондиционирования требуют установки двигателей более высокой мощности, герметичного оснащения салонов и других особенностей, что, естественно, влияет на увеличение стоимости автобусов при их приобретении. Кроме этого, в последующем техническое обслуживание и ремонт кондиционеров и транспортного средства в целом, требует дополнительных затрат предприятий пассажирского транспорта, которые, между прочим, и так осуществляют перевозку пассажиров по предельной норме: фактически себестоимость перевозки одного пассажира почти на 15% выше установленного тарифа. К тому же, осуществляя  перевозку по льготным проездным карточкам для семи категорий граждан, а также граждан, имеющих право бесплатного проезда, предприятия пассажирского транспорта являются убыточными по итогам финансовой деятельности.

Куда жаловаться?

- На крупных остановках и у выходов из метрополитена водители автобусов стоят по 20-30 минут, ожидая пассажиров метро, - и это на самом солнцепеке. Правомерны ли их действия? Каково регламентированное время стоянки на остановке? Что делать пассажирам в этой ситуации? В каком порядке можно подать жалобу на водителя, а также кондуктора, который конфликтует с пассажирами?

- Такие долгие простои являются нарушением линейной дисциплины на маршрутах. Разрешенное время простоя автобусов на конечном пункте может достигать 5 минут, а на промежуточных остановках (в том числе на крупных пассажирообразующих и пассажиропоглощающих пунктах) - от 30 секунд до 1 минуты.

Пассажиры могут подать жалобу:

• в службу «телефона доверия» АО «Тошшахартрансхизмат» по короткому номеру 1062;
• непосредственно в автопредприятие, обслуживающее маршрут;
• в АО «Тошшахартрансхизмат» по сайту www.tshtx.uz;
• в АО «Тошшахартрансхизмат» по Единому порталу интерактивных государственных услуг (my.gov.uz).

При подаче жалобы пассажиру необходимо указать дату и время происшедшего случая, номер маршрута, государственный или гаражный номер автобуса.

- Предупреждают ли водителей автобусов о перекрытиях улиц по заданному маршруту? Почему они вынуждены разворачиваться и терять время, когда стихийно перекрывают дороги в связи с их реконструкцией?

- В связи с капитальным ремонтом автомобильных дорог общего пользования города Ташкента на 2016 год на многих дорогах, улицах и мостах проводятся ремонтно-восстановительные работы. В некоторых случаях АО «Тошшахартрансхизмат» поздно информируют о перекрытии улиц. В результате этого водители вынуждены временно объезжать движения маршрута. Просим отнестись к этому с пониманием.

_{Подготовила Ольга ФАЗЫЛОВА}