Автобус №33 стал первой жертвой оптимизации маршрутов в Ташкенте

P.S.мы здесь общаемся а кто нибудь нас читает или хотя б репостит

уважаемая ГОСТЬЯ!!! я говорил об оптимизации 24 маршрута.и сейчас считаю что его необходимо изменять ...его оптимум ТТЗ -МАКСИМА ГОРЬКОГО..он идёт через Луначарское шоссе и это на сегодняшний день оптимально...от МАКСИМКИ он идет через кучу станций метро .перечислять не буду около 6 с точки транспортных развязок чудовищно...я часто ездию от ЗЕНИТА до автостанции ТТЗ пока доедешь на душе кроме чувства блевотины ничего не остаётся...и ещё раз повторю в ссср транспортом занимались специализированные институты ,а не бывшие работники автопарков у них менталитет другой соединяя и удлинняя маршруты ...из-за закрытия десятков если не сотен предприятий люди вынуждены мотаться из одного конца города в другой и мне по человечески этих людей жаль..и транспорт в этом не виноват. есть оптимум прибывания человека в том же автобусе дальше пипец чувство блевотины .именно этим же порождаются пробки в утренние и вечерние часы порождая транспортны коллапс..задача хокимията и заключается в равномерном создании рабочих мест по кругу всего мегаполиса..с сочетанием бизнес центров и пром предприятий.сити и промзоны должны сочетаться в одних места с небольшим рассредоточением..и опять вопрос к хокимияту ..где генплан города кто его разрабатывает и какие факторы учитывает...почему мы не строим элитные районы за чертой города со школами бизнес центрами. путь по которому идут многие столицы и МОСКВА И ПИТЕР..на таких проектах поднимают сотни миллионов $...а по поводу 24 автобуса лучше изменить 96-й который загнали до сквера..а развернуть его от чимгана в лево до автостанции ТТЗ

Вы правильно заметили, что все делается для обнищания народа. Это американцы виноваты, МВФ командует поднимать тарифы, снижать соц. выплаты и пр. для сокращения населения.И наши руководители, ЖКХ, хакимияты, правительство давно идут у них на поводке, это входит в условия выдачи кредитов, которые потом мы будем выплачивать.

Все никак чужих денег нахапать не могут. Мало того прикарманили деньги за проездные мартовские, так еще сейчас самовольно повысили проезд. Сдачу в автобусах не дают. Да 100 сум не такая большая сумма, но я до работы на 3 автобусах добираюсь. 600 сум за день получается, в неделю 3600, в месяц 25000 я отдаю просто так в карман неизвестно кому. Почему они считают в свою пользу, а не в пользу пассажиров?

коренной ташкентец смысл укорачивать 24 от ТТЗ до Максимки? по этому пути куча других автобусов ходит. А каким образом до Юнус-Абада люди с ТТЗ будут добираться? Получается что надо будет делать пересадку, а значит тратить больше времени и денег.

ЭТО ПРИ ЕГО НИЗКОМ ОКЛАДЕ,ДАРОВАННОМ ЕМУ богатенькими власть имущими,чтобы еще больше обогатиться.

Как раз-таки 51-й практически не пострадал, просто стал заходить на Бешагач не "спереди", а "сзади". ....редьки не слаще. А вот 33-й, а затем и многие другие...

уважаемый ГОСТЬ ..согласен не всем удобно спускаться в метро ,но диалектика жизни определяется понятием рентабельности ,эффективности и удобства подавляющего большинства ...автобусные маршруты необходимо было видоизменять и оптимизировать сразу после запуска Ю-Абадской ветки метро... после запуска метро в 1977 г ,кто помнит.. в ташкенте в течении нескольких лет были сняты многие трамвайные линии а автобусные маршруты оптимизированы...в сегодняшний ситуации в городе перезагруженном частным автотранспортом и пробками увод части пассажиропотока под землю может считаться практически панацеей плюс скорость,и летом я бы предпочел метро а не автобус...и метро почти абсолютный контроль финансов и пассажиров ,но это наверное кого-то не устраивает..методик много они разные,всё решается постепенностью и последовательностью ...увы ни я ни вы не находимся на уровне принятия решений... P.S.сегодня ждал автобус почти 40 мин.боюсь сказать какой а то снимут

Да уж... мало того, что было два плохих маршрута до работы, которых или не дождёшься или не влезешь, остался теперь один. Сколько себя помню 33й всегда ходил до сквера, и когда то сами машины были были больше этих собачих будок на колёсах... А теперь зачем он такой красивый вообще нужен? Ну спасибо конечно руководству АО "Тошшахартрансхизмат" огромное! Удружили!(

Коренной ташкентец!ВАше предложение по поводу 24 автобуса не приветствуется:не всем удобно спускаться в метро, к сожалению

Это и есть оптимизация для благо пассажиров?

Конечно, за время карантина руководство АО "Тошшахартрансхизмат" осталось без дополнительного дохода "левого"от водителей и кондукторов! Теперь, прикрываясь новыми введениями для "народа", надо усовершенствовать схемы отбора денег у людей. Все знают что водители и кондуктора имеют "левый" доход сверх плана и все делятся им. Поэтому не хотят вводить электронные проездные на количество поездок по такой же цене, не выгодно, ведь весь левый поток денег прекратится. Раньше билеты пробивали по компостерам и никаких проблем не было, купил билеты на автобус, трамвай или тролейбус и езди. Пусть сделают для людей электронные карты, есть деньги езди, закончились - пополнил!!! Где вы "избранники народа" так называемые "депутаты"??? Вы ведь на автобусах на работу не добираетесь!!!

Оптимизация маршрутов это деление ранее действующего одного на два три маршрута где пассажир от точки А до точки Б добирался одним маршрутом платил один раз, а после оптимизации будет добираться от точки А до точки Б с пересадками что приведёт к двойной а то тройной оплате за проезд пассажиром

за 33 й не скажу.не знаю .но 51й начиная от шахристанской проходит кучу станций метро..и именно поэтому наиболее оптимальной являлся бы маршрут от шахристанской до 6 квартала через бывший з-д "ЗЕНИТ" по кругу через 6й квартал и далее по старому маршруту..оптимизацией маршрутов в СССР занимались целые институты..а вот 24 й необходимо обрезать от ТТЗ до максимки...но самое главное при частичном карантине отсутствии маршруток маршруты нельзя менять и отменять категорически ибо это удел спокойных времён...но метро подчиняетя железке .а автобусы хокимияту..берегите себя...а вообще то на выборы ходить надыть...

Все для народа все во благо народа.Но о том как АО "Тошшахартрансхизмат" тоже хочется заработать.Вы сделайте маршруты по 4 5 остановок и повысется рентабельность а народ пусть платит.Зачем народу удобства гланое деньги заработать.

В Узбекистане все делается против народа, чтобы создать людчм проблему. Чтобы обдирать народ. Все законы остабтся на бумаге. Не знаю куда смотрит правительство. Система гниёт изнутри.

Может хватит уже издеваться над людьми!! Донести уже до этих умников что эта оптимизация не во благо, а во вред!!

А на 6 квартал как доехать из центра города?Кому выгодны эти неудобства для жителей Ташкента.???? Нормальный был маршрут 51.Не знаю как даже назвать этих людей,которые выдумывают все это? И заставляют людей делать пересадки и тратить лишние деньги. и время. Создается ощущение,что есть стремление ,чтоб люди нищали.Все делается не для людей,а для обогащения Ташшахартрансхизмат