Корпорация ВЭБ.РФ и метрополитен Ташкента акционерного общества «Узбекистон темир йуллари» подписали кредитный договор о поставке десяти современных поездов метро производства российского Трансмашхолдинга.
Объем кредитной линии составляет 30,4 млн евро на срок до 12 лет.
В финансировании сделки со стороны Российского экспортного центра (входит в группу ВЭБ.РФ) также примет участие АО Росэксимбанк (группа РЭЦ), который профинансирует в рамках отдельного кредитного договора часть стоимости вагонов метро и стоимость комплекта запасных частей и принадлежностей под страховое покрытие АО «ЭКСАР» (группа РЭЦ).
Со стороны ВЭБ.РФ документ подписал заместитель председателя ВЭБ.РФ – член правления Даниил Алгульян, со стороны метрополитена Ташкента – начальник УП «Ташкентский метрополитен» Ойбек Худойкулов. Церемония подписания состоялась в рамках Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ».
«Поддержка экспорта российской промышленной продукции – одно из основных направлений деятельности ВЭБ.РФ. Сейчас в Узбекистане идет масштабная программа по реконструкции системы общественного транспорта. В ташкентском метро уже курсируют современные составы российского производства – осенью 2019 года при поддержке ВЭБ.РФ Ташкент получил первые пять поездов. И это не единственный узбекистанско-российский проект в сфере городской экономики. В настоящее время ВЭБ обсуждает с хокимиятом Ташкента ряд проектов, направленных на создание и развитие инфраструктуры», – отметил Даниил Алгульян.
«Узбекистан является для нас важным партнером, и мы безусловно заинтересованы в совместной реализации крупных инфраструктурных проектов, направленных на социальное и экономическое развитие. В этом проекте особенна характерна роль двух российских финансовых институтов, РОСЭКСИМБАНК и ВЭБ.РФ, которые, при поддержке правительства Узбекистана, в полном объеме профинансировали покупателя российской техники УП «Тошкент Метрополитени» - комментирует Генеральный директор АО «РЭЦ» Вероника Никишина.
Подвижной состав будет выпущен на подмосковном предприятии «Метровагонмаш» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Из новых метровагонов будут сформированы 10 поездов в четырехвагонном исполнении. Вагоны оборудованы межвагонными переходами модульной конструкции со сквозным проходом для беспрепятственного передвижения пассажиров по составу, двухстворчатыми прислонно-сдвижными дверьми шириной 1,4 метра с наружной световой сигнализацией открытого и закрытого состояния. В головных вагонах предусмотрены места для инвалидных колясок. Каждый пассажирский салон оснащен сенсорными информационными мониторами с интерактивными возможностями поиска станции назначения, прокладки маршрута, расчета времени поездки. Пассажирские салоны и кабины машиниста оборудованы системами видеонаблюдения, кондиционирования и обеззараживания воздуха. Срок службы вагонов метро и рам - 30 лет.
Лобовое стекло кабины машиниста будет оборудовано регулируемым ручным солнцезащитным экраном с учетом особенностей Ташкентского метрополитена – часть линий метро Ташкента проходят на поверхности земли.
Ташкентский метрополитен был основан в 1977 г., в настоящее время состоит из четырех линий протяженностью 59,5 км и насчитывает 43 станции. По длине эксплуатируемых линий занимает 68-е место в мире и четвёртое — среди метрополитенов бывшего СССР (после московского, петербургского и киевского). С октября 2017 г. в соответствии с планом развития транспортной инфраструктуры г. Ташкента осуществляется поэтапное строительство кольцевой надземной линии метро эстакадного типа протяженностью 52,1 км, которая будет состоять из 35 станций. Предполагается, что на кольцевой линии будет действовать 45 поездов. Подвижной состав представлен российскими вагонами производства ТМХ различных модификаций. В 2019 г. ВЭБ.РФ профинансировал поставку пилотной партии из 20 вагонов метро новой модификации для эксплуатации на кольцевой линии (пять поездов в четырехвагонном исполнении).
