В Ташкенте запустили опрос об оценке качества услуг общественного транспорта.
Его проводят Общественный совет при Министерстве транспорта совместно с Главным управлением транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Опрос появился на фоне обсуждения повышения стоимости одной поездки при электронной оплате с нынешних 1700 до 2500 сумов с 1 октября. Проект решения пока не утверждён.
Авторы опроса предлагают жителям оценить изменения в общественном транспорте, включая появление новых автобусов и электробусов, кондиционирование и чистоту. Однако ряд вопросов сформулирован таким образом, что респонденту предлагается выбрать только один из нескольких факторов.
Например, на вопрос о главном приоритете пассажиру предлагают выбрать между коротким временем ожидания, комфортом в салоне, безопасностью на современных транспортных средствах и «всегда низкой стоимостью проезда независимо от качества услуг». Одновременно отметить несколько важных для себя характеристик нельзя.
Отдельный вопрос посвящён возможной стоимости поездки в 2500 сумов. Респондента спрашивают, насколько для него приемлема такая цена при условии, что автобусы будут прибывать с интервалом в 5–8 минут, а поездки будут проходить без пробок и в салонах с кондиционером.
При этом в самом вопросе эти условия представлены как единый пакет: пассажиру фактически предлагается оценить стоимость не просто проезда, а проезда с заранее заявленными параметрами качества. Остаётся открытым вопрос, насколько эти параметры будут гарантированы на практике и каким образом повышение тарифа само по себе должно обеспечить движение без пробок.
Отдельно пассажиров спрашивают, насколько новая стоимость проезда выглядит привлекательной по сравнению с поездкой на личном автомобиле или такси, для которых в опросе приводится ориентир в 15–25 тысяч сумов за поездку.
Вопросы касаются также использования скидок и тарифных пакетов ATTO, расходов пассажиров на общественный транспорт, наиболее часто используемых видов транспорта и того, что, по мнению жителей, следует улучшить в первую очередь.
При этом в конце опроса уже появляется возможность выбрать конкретные направления развития: увеличение количества выделенных автобусных полос, повышение точности данных о движении автобусов в приложениях, улучшение остановок или повышение культуры общения водителей с пассажирами.
Напомним, согласно проекту решения Ташкентского городского Кенгаша, электронный тариф предлагается повысить с 1700 до 2500 сумов, то есть примерно на 47%. При оплате наличными стоимость поездки предлагается сохранить на уровне 3000 сумов. Проект также предусматривает новые тарифные планы и сохранение льготных пересадок в течение часа.
Вопрос о повышении тарифа объясняют необходимостью финансирования расходов на общественный транспорт. По данным, приведённым при обсуждении проекта, действующие тарифы покрывают лишь часть расходов системы, а значительная часть финансирования обеспечивается из государственного бюджета.
Сам опрос, однако, не позволяет отдельно оценить, готовы ли пассажиры платить больше за уже существующее качество, а не за совокупность условий, которые обещается обеспечить при новой стоимости. Именно это делает его формулировки особенно примечательными накануне предполагаемого изменения тарифа.
