Европанинг самолёт ишлаб чиқарувчиси Аирбус минглаб самолётлари навигация маълумотларини бузиши мумкин бўлган кучли қуёш нурланиши туфайли дастурий таъминот ва баъзи ҳолларда аппарат янгиланишини талаб қилишини эълон қилди. Авиакомпаниялар дастурий таъминотни зудлик билан янгилаш учун юзлаб рейсларни бекор қилди.
Муаммо 30 октябрь куни Флоридада Жет Блуе А320 билан содир бўлган авариядан сўнг аниқланган. Самолёт тезда баландликни йўқота бошлади ва шошилинч қўнишга мажбур бўлди. Камида 15 киши жароҳатланган.
Муаммо А320, энг машҳур модел, шунингдек, А318, А319 ва А321 га таъсир қилади. Бу тахминан 6000 та самолётни (жаҳон флотининг ярмини) ташкил этади, аммо тахминан 5100 та самолёт учун уч соат давом этадиган нисбатан оддий дастурий таъминотни янгилаш кифоя қилади, деб таъкидлайди ББC мухбири Тео Леггетт.
Шу билан бирга, эски самолётлар ҳам жиҳозларни алмаштиришни талаб қилади, бу эса уларни вақтинчалик фойдаланишдан олиб ташлашни талаб қилади. Аирбус бу ўз мижозларининг фаолиятини бузиши мумкинлигини тан олди ва бунинг учун узр сўради.
Британия регулятори, Фуқаролик авиацияси маъмуриятининг таъкидлашича, процедуралар "якка тартибдаги узилишлар ва парвозларни бекор қилиш" га олиб келиши мумкин, аммо муаммо Буюк Британиянинг "фақат айрим" авиакомпанияларига таъсир қилган.
