Ражаб Тоййиб Эрдўған замонавий Туркиядаги энг йирик инфратузилма лойиҳаси - Қора ва Мармара денгизларини бирлаштирадиган Истанбул сув канали қурилишини бошлади. Бу ҳақда "lenta.ru" хабар қилди.
Ишга тушириш маросимида Эрдўған канал қирғоқларини бирлаштирадиган олтита кўприкдан бирига пойдевор қўяди. Босфорга алтернатива сифатида ишлаб чиқилган ушбу лойиҳа, Туркиянинг пандемиядан кейинги иқтисодиётини қўллаб-қувватлайди ва 2023 йилги сайловлар олдидан Эрдўған рейтингини янада оширади. Туркия президенти ҳарбий кемалар ва савдо кемалари канал сувига кира олишини тасдиқлади.
Бундай канални қуриш тўғрисида биринчи марта XVI асрда Усмонли Султон Сулаймон даврида муҳокама қилинган. Лойиҳа иқтисодий қийинчиликлар туфайли амалга оширилмади ва 2011 йилда Эрдўған Усмонли Султоннинг орзуларини рўёбга чиқариш нияти ҳақида гапирди. Кейин транспорт ва инфратузилма вазири Aдил Караисмаилоглу ушбу лойиҳанинг амалга оширилишини 15 миллиард долларга баҳолаган, шундан кўприкларни қуриш учун тахминан 1,4 миллиард доллар керак бўлади. Харажатларни ўн йил ичида транзит тўловлари қоплаши керак эди. Каналнинг узунлиги 45 километрни ташкил қилади, сув ўтказувчанлиги кунига 160 та кемани ташкил этади (Босфор 118-125 та кемани бошқаради). Қурилиш етти йил давом этади.
Президент Эрдоғаннинг сўзларига кўра, лойиҳада туризм компоненти ҳам кўзда тутилган: «Туркиянинг янги сунъий сув йўлининг ўнг ва чап қирғоғида иккита шаҳар барпо этилади. Ушбу шаҳарлар Истанбул қиёфасини безатади ”, - деди Эрдўған. Бундан ташқари, каналнинг экологик тоза эканлиги яққол кўриниб турибди, чунки бу Босфорда танкерлар иштирокидаги бахтсиз ҳодисалар сонини камайтиради.
